Hamilton se hádal s týmem, pak ho vyloučili. S Ferrari si občas vůbec neví rady

Lewis Hamilton v Číně ztratil formu i nervy. Po kolizi s Leclercem se hádal s týmem přes rádio. Nakonec přišla diskvalifikace za obroušenou podlahu.

Lewis Hamilton měl v Šanghaji za sebou skvělý sprint a nedělní Velká cena slibovala další úspěch. Jenže Grand Prix Číny se pro něj proměnila v nepovedený závod, který začal kolizí s týmovým kolegou Charlesem Leclercem, pokračoval konfliktem se závodním inženýrem přes týmové rádio a několik hodin po skončení vyvrcholil diskvalifikací.

Už první zatáčka přinesla nechtěný kontakt mezi oběma vozy Ferrari. Leclerc se snažil využít momentu, kdy Hamilton i Max Verstappen vyjeli lehce mimo ideální stopu, a zvolil vnitřní část zatáčky.

Při nájezdu do ní ale zachytil předním křídlem pravý zadní roh Hamiltonova vozu. Zatímco Hamilton vyvázl bez poškození, Leclerc přišel o levý koncový prvek předního křídla.

"Upřímně, nebyla to vůbec Lewisova chyba," hájil po závodě Leclerc svého týmového kolegu. "Snažil jsem se připravit si pozici do druhé zatáčky, ale Lewis nevěděl, že tam jsem. Vůbec nešlo o úmysl. Jen smůla, že k tomu došlo mezi dvěma vozy Ferrari."

I přes poškození měl Leclerc během závodu lepší tempo než Hamilton. Když se přiblížil zezadu, britský pilot přes rádio oznámil: "Asi nechám Charlese projet, protože se trápím." Jeho inženýr Riccardo Adami odpověděl stručně: "Rozumím."

Jenže místo toho, aby Hamilton okamžitě uhnul, držel Monačana za sebou a tvrdil, že se dotahuje na Russella. Tým mu pak navrhl výměnu pozic v zatáčce číslo 14, ale Hamilton reagoval: "Řeknu vám, kdy ho pustím."

K výměně pozic došlo až o několik okruhů později. Přestože Leclerc dokázal později držet tempo s Verstappenem, na lepší než páté místo v provizorní výsledkové listině to nestačilo. Hamilton dojel šestý, 25 sekund za vítězným Piastrim.

Ani on sám si nedokázal vysvětlit, proč mu na rozdíl od soboty chyběla rychlost. "Neměl jsem zadní přítlak a auto v pomalých zatáčkách vůbec netáhlo. V sobotu jsem tenhle problém neměl," řekl stručně.

Šéf Ferrari Frédéric Vasseur mluvil o "zvláštní" situaci. "Na jedné straně garáže jsme s poškozeným vozem měli dobré tempo, na druhé jsme se trápili. Musíme tomu přijít na kloub," prohlásil.

Sám Hamilton přitom na tým působil podrážděně. Už druhý závod v řadě se přes rádio střídají prosby tu o víc a pak zase o míň informací. Nespokojenost sedminásobného mistra světa je zjevná, protože Ferrari ­má zatím auto, které podle Vasseura "funguje jen v úzkém okně".

Britovu frustraci v Šanghaji završili techničtí komisaři. Při kontrole Ferrari s číslem 44 přišli na to, že podlaha byla vpředu vozu tenčí, než kolik dovolují předpisy. To znamenalo okamžitou diskvalifikaci.

Podobně dopadl i Leclerc. U jeho vozu ale šlo o nízkou hmotnost pod stanoveným limitem pravidel F1.