Domácí (1393)
Svět (1956)
Názory (234)
Ekonomika (555)
Energetika (103)
Kultura (765)
Sport (1514)
Fotbal (808)
Hokej (648)
Auto-moto (250)
Životní styl (2736)
Věda, vzdělávání (85)
IT, telekomunikace (358)
Obchod, marketing (229)
Chemie a farmacie (31)
Potraviny, gastronomie (53)
Služby, cestovní ruch (154)
Stavebnictví, reality (109)
Zdravotnictví (110)
Zemědělství (21)
Výrobní průmysl (82)
Počasí (16)
2 0 0 29.04.2025
Rallye Šumava Klatovy, kterou o víkendu začal domácí šampionát v automobilových soutěžích, přinesla několik dramatických chvil, kdy bylo opravdu štěstí, že se vše obešlo bez nejhorších následků.
Už v první rychlostní zkoušce havarovala posádka Adam Březík - Ondřej Krajča. Jejich Škoda Fabia RS Rally2 skončila po tvrdém nárazu do stromu řádně pomačkaná.
"Se*e mě to! Po mojí chybě z přehnaného tempa jsme to poslali do břehu, který nás vyslal na férovku do stromu. Auto není v pohodě, ale my nakonec plus mínus ano. Mockrát děkujeme organizátorům, všem záchranným složkám a klatovské nemocnici za špičkovou péči. Zároveň se moc omlouvám Ondrovi, celému týmu a všem sponzorům," uvedl Březík krátce po sobotní nehodě na sociálních sítích.
V desátém rychlostním testu došlo k další vážné nehodě. Lukáš Frána a Jiří Skořepa, jedoucí s Citroënem DS3 R3T Max, havarovali po technické závadě na brzdách. Vůz vyletěl mimo trať a pokácel strom.
"Jsem tak nějak ok, pár zlámaných žeber a hodně pomlácený, hlavně teda levá strana bedra a krční páteř dostala hodně. Naštěstí se nepotvrdilo žádné zranění páteře a pánve. Jirka naštěstí ok, jen ho bolí záda, ještě čeká na vyšetření. Svezli mě vrtulí do Plzně a musím říct, že jim to pěkně letí," popsal Frána nedělní karambol.
Selhání brzd v rychlosti přes 170 km/h mělo vážné následky.
"Prošlápl jsem pedál úplně na doraz a nic, tak jsem se snažil ještě párkrát podřadit a strhnout to na vnitřek a zatáhnout ruční brzdu, následně jsme vletěli do škarpy a otočili se přes střechu a přerazili vzrostlý strom, pak jsme narazili ještě do dalších dvou, kde jsme se zastavili a zůstali zaklínění. Podle grafu byl náraz ve 102 km/h," přiblížil pilot dramatické okamžiky.
Následná prohlídka vraku ukázala důvod karambolu.
"Známe příčinu, byla to technická závada na brzdové pumpě, váleček - gumičky na pístku. Chci ještě všem poděkovat, kdo nám pomohli při nehodě, a záchranářům za super přístup, jsou to profíci," doplnil Frána a vyzdvihl také kvalitu rámu od Citroën Racing, který posádce zachránil život.
